Hộp giảm tốc bánh răng cứng là một cơ cấu truyền động, sử dụng bộ chuyển đổi tốc độ bằng bánh răng để giảm số vòng quay của động cơ (mô tơ) xuống số vòng quay mong muốn và đạt được mô-men xoắn lớn hơn. Trong số các cơ cấu dùng để truyền lực và chuyển động hiện nay, hộp giảm tốc được ứng dụng rất rộng rãi, hầu như có thể thấy sự hiện diện của nó trong hệ thống truyền động của đủ loại máy móc, từ tàu thủy, ô tô, đầu máy xe lửa của các phương tiện giao thông, máy móc hạng nặng dùng trong xây dựng, dụng cụ gia công dùng trong công nghiệp cơ khí và thiết bị sản xuất tự động, đến các đồ gia dụng thường gặp trong đời sống hàng ngày, đồng hồ, v.v. Ứng dụng của hộp giảm tốc có thể thấy từ việc truyền tải công suất lớn đến truyền động góc chính xác với tải trọng nhỏ. Hơn nữa, trong ứng dụng công nghiệp, hộp giảm tốc có chức năng giảm tốc và tăng mô-men xoắn, vì vậy được ứng dụng rộng rãi trong các thiết bị chuyển đổi tốc độ và mô-men xoắn. Các chức năng chính của hộp giảm tốc bánh răng cứng: 1. Giảm tốc đồng thời tăng mô-men xoắn đầu ra. Tỷ lệ mô-men xoắn đầu ra được tính bằng đầu ra của động cơ nhân với tỷ số truyền, nhưng cần lưu ý không được vượt quá mô-men xoắn định mức của hộp giảm tốc. 2. Giảm tốc đồng thời giảm quán tính của tải; mức giảm quán tính bằng bình phương tỷ số truyền. Giải thích kiểu và ký hiệu của hộp giảm tốc bánh răng cứng dòng F: F: chỉ loại hộp giảm tốc 37: chỉ số khung Y: mã động cơ 0.55-4P: chỉ công suất và số cực của động cơ 32.40: chỉ tỷ số truyền M1: kiểu lắp đặt I: vị trí hộp đấu dây của động cơ A: hướng trục đầu ra hoặc mặt bích Hộp giảm tốc bánh răng nghiêng trục song song dòng F Có thể lắp đặt kiểu chân đế, kiểu mặt bích, kiểu lắp trục; có thể có trục đầu vào hoặc các loại