Introducción al producto: reductor de engranajes de superficie endurecida. El reductor de engranajes de superficie endurecida es un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza un convertidor de velocidad de engranajes para reducir las revoluciones del motor (motor eléctrico) hasta las revoluciones deseadas y obtener un par mayor. En los mecanismos utilizados actualmente para transmitir potencia y movimiento, el reductor tiene un campo de aplicación bastante amplio; se puede encontrar en casi todos los sistemas de transmisión de diversas máquinas, desde barcos, automóviles y locomotoras, maquinaria pesada para construcción, herramientas de procesamiento y equipos de producción automatizados de la industria mecánica, hasta electrodomésticos comunes y relojes en la vida diaria. Su aplicación se puede ver desde la transmisión de gran potencia hasta la transmisión de carga pequeña y ángulo preciso. En aplicaciones industriales, el reductor tiene funciones de reducción de velocidad y aumento de par, por lo que se utiliza ampliamente en equipos de conversión de velocidad y par. Las funciones principales del reductor de engranajes de superficie endurecida son: 1. Reducir la velocidad y al mismo tiempo aumentar el par de salida; la relación de par de salida es la salida del motor multiplicada por la relación de reducción, pero se debe tener cuidado de no superar el par nominal del reductor. 2. La reducción de velocidad también reduce la inercia de la carga; la reducción de inercia es el cuadrado de la relación de reducción. Modelo y marcado del reductor de engranajes de superficie endurecida de la serie F: F: indica el tipo de reductor. 37: indica el tamaño del bastidor. Y: código del motor. 0.55-4P: indica la potencia y el número de polos del motor. 32.40: indica la relación de transmisión. M1: forma de montaje. I: posición de la caja de conexiones del motor. A: dirección del eje de salida o brida. Reductor de engranajes helicoidales de ejes paralelos de la serie F. Se puede instalar con patas, con brida o montado en el eje; puede tener eje de entrada o varios.