Reductor de engranajes de superficie endurecida: presentación del producto: Un reductor de engranajes de superficie endurecida es un mecanismo de transmisión de potencia que, mediante un convertidor de velocidad por engranajes, reduce las revoluciones del motor eléctrico (motor) a las revoluciones deseadas y obtiene un mayor par de torsión. En los mecanismos actualmente utilizados para transmitir potencia y movimiento, el reductor de velocidad tiene un ámbito de aplicación bastante amplio; se puede encontrar en casi todos los sistemas de transmisión de diversas máquinas, desde barcos, automóviles y locomotoras como medios de transporte, maquinaria pesada para construcción, máquinas herramienta y equipos de producción automatizada utilizados en la industria mecánica, hasta electrodomésticos y relojes comunes en la vida diaria. Su aplicación se puede ver desde trabajos de transmisión de gran potencia hasta transmisión de ángulo preciso con cargas pequeñas. Además, en aplicaciones industriales, el reductor de velocidad tiene funciones de reducción de velocidad y aumento de par, por lo que se utiliza ampliamente en equipos de conversión de velocidad y par. Las funciones del reductor de engranajes de superficie endurecida reductor principalmente son: 1. Reducir la velocidad y al mismo tiempo aumentar el par de salida. La relación del par de salida se calcula multiplicando la salida del motor por la relación de reducción, pero se debe tener cuidado de no exceder el par nominal del reductor. 2. La reducción también disminuye la inercia de la carga, y la disminución de la inercia es el cuadrado de la relación de reducción. Descripción de modelos y marcados del reductor de engranajes de superficie endurecida de la serie F: F：indica el tipo de reductor. 37：indica el número de bastidor Y：Código del motor 0.55-4P: indica la potencia del motor y el número de polos 32.40：indica la relación de transmisión M1: tipo de instalación I：Posición de la caja de conexiones del motor A: Dirección del eje de salida o brida Reductor de engranaje helicoidal de eje paralelo Serie F Montaje de pie, de brida, de eje, puede incluir eje de entrada o conexión directa con varios tipos de motores. Potencia 0.12kW-90kW, relación de reducción i=3.77-21162, Torque 200-12000 N.m， eficiencia de hasta 96%. Forma estructural: tipo de eje saliente normal, tipo montado en eje A, tipo de brida de eje saliente F, tipo de brida de rodamiento AF, tipo de brida pequeña de rodamiento AZ, tipo montado en eje con brazo antigiro AT, tipo de eje saliente normal, entrada de eje S, tipo montado en eje normal, Entrada de eje AS, tipo brida con extensión de eje, entrada de eje FS, tipo brida montada en eje, entrada de eje AFS Forma de instalación: M1,M2，M3，M4，M5，M6 Código del motor: Motor a prueba de explosión: B, Motor de corriente continua: Z, Motor con freno: E, Motor multivelocidad: D, Motor de frecuencia variable: V, Fraccionario: F, Seguridad aumentada: A, Regulación electromagnética de velocidad: C, Arranque metalúrgico: R, Frecuencia variable con freno: VE, Rodillos: G. Características técnicas: 1、La transmisión por engranajes utiliza engranajes de dientes endurecidos de alta precisión; 2、Bajo nivel de ruido, funcionamiento estable； 3、Fuerte capacidad de carga, bajo aumento de temperatura y larga vida útil;