Karkaistuhampainen alennusvaihde – tuote-esittely: Kovahampainen vaihde on voimansiirtomekanismi, joka käyttää hammaspyörien nopeudenmuunninta hidastaakseen sähkömoottorin (moottorin) pyörimisnopeuden haluttuun pyörimisnopeuteen ja saa aikaan suuremman vääntömomentin. Nykyisissä voiman ja liikkeen välittämiseen käytetyissä mekanismeissa alennusvaihteiden sovellusalue on melko laaja. Lähes kaikenlaisissa koneiden voimansiirtojärjestelmissä voi nähdä niiden jälkiä aina kulkuvälineiden laivoista, autoista ja vetureista, rakentamisessa käytettävistä raskaista koneista, koneteollisuuden työstökoneista ja automatisoiduista tuotantolaitteista aina jokapäiväisen elämän yleisiin kodinkoneisiin, kelloihin ja niin edelleen. Niiden sovellukset voidaan nähdä suuritehoisesta voimansiirrosta pienen kuormituksen ja tarkan kulmasiirron tarpeisiin, ja teollisessa käytössä alennusvaihteilla on hidastus- ja vääntömomentin lisäysominaisuus, minkä vuoksi niitä käytetään laajasti nopeuden ja vääntömomentin muuntolaitteissa. Kovapintahammasvaihteen päätehtävät ovat: 1. Nopeutta alennettaessa lähtömomentti samalla kasvaa. Lähtömomentin suhde lasketaan moottorin lähtömomentti kerrottuna välityssuhteella, mutta on huomioitava, ettei alennusvaihteen nimellismomenttia saa ylittää. 2. Alennus pienentää samalla kuorman inertiaa; inertian vähenemä on alennussuhteen neliö. F-sarjan kovahammaspintaisten vaihteiden mallit ja merkintöjen selitys: F: tarkoittaa vaihteen tyyppiä 37: tarkoittaa runkokokoa Y: Moottorin tunnus 0.55-4P：ilmaisee moottorin tehon ja napaluvun 32.40：ilmaisee välityssuhteen M1：Asennustapa I：Moottorin liitäntäkotelon sijainti A: Lähtöakselin tai laipan suunta F-sarjan rinnakkaisakselinen viistohammasvaihde Asennus jalka-, laippa- tai akseliasennuksena, joko tuloakselilla tai suoraan kytkettynä erilaisiin moottoreihin. Teho 0.12kW-90kW, välityssuhde i=3.77-21162, Vääntömomentti 200-12000 N.m, hyötysuhde jopa 96%. Rakennemuoto: tavallinen akselipäätteinen, akseliasenteinen A, akselipäätylaippa F, laakerilaippa AF, laakeri-pienilaippa AZ, akseliasenteinen vääntövarrella AT, tavallinen akselipäätteinen, akselitulo S, tavallinen akseliasenteinen. Akselitulo AS Akselinjatke, laippatyyppi Akselitulo FS Akselikiinnitys, laippatyyppi Akselitulo AFS Asennustapa: M1, M2, M3, M4, M5, M6 Moottorikoodi: