Představení reduktoru s tvrzenými boky zubů: Tvrdopovrchový reduktor je mechanismus přenosu výkonu, který využívá převodník rychlosti s ozubenými koly ke snížení počtu otáček elektromotoru (motoru) na požadovaný počet otáček a k dosažení většího točivého momentu. V současných mechanismech používaných pro přenos výkonu a pohybu mají reduktory velmi široké uplatnění a lze je nalézt téměř v převodových systémech všech typů strojů, od lodí, automobilů a lokomotiv v dopravě, přes těžké stavební stroje, obráběcí stroje a automatizovaná výrobní zařízení používaná ve strojírenském průmyslu, až po běžné domácí spotřebiče, hodiny a hodinky v každodenním životě. Jejich použití sahá od přenosu velkých výkonů až po malá zatížení a přesný přenos úhlu. V průmyslových aplikacích mají reduktory funkci snižování otáček a zvyšování točivého momentu, a proto jsou široce používány v zařízeních pro přeměnu rychlosti a točivého momentu. Mezi hlavní funkce tvrdobokého reduktoru patří zejména: 1. Snižuje otáčky a zároveň zvyšuje výstupní točivý moment. Poměr výstupního točivého momentu se rovná výstupu motoru vynásobenému redukčním poměrem, ale je třeba dbát na to, aby nebyl překročen jmenovitý točivý moment reduktoru. 2. Redukce zároveň snižuje setrvačnost zátěže, přičemž snížení setrvačnosti je druhou mocninou převodového poměru. Popis typů a označení převodovek řady F s tvrzeným ozubením: F: označuje typ převodovky 37: označuje číslo rámu Y：označení motoru 0.55-4P：označuje výkon motoru a počet pólů 32.40: označuje převodový poměr M1: Způsob instalace I：Poloha svorkovnice motoru A: Směr výstupního hřídele nebo příruby Čelní reduktor řady F s paralelními hřídeli a šikmými zuby Lze namontovat s patkovým provedením, přírubovým provedením nebo provedením pro montáž na hřídel, s možností vstupní hřídele nebo přímého připojení různých typů elektromotorů. Výkon 0,12 kW–90 kW, převodový poměr i=3,77–21162, Krouticí moment 200–12000 N.m, účinnost až 96 %. Konstrukční provedení: běžné provedení s výstupním hřídelem, nasedací provedení A, přírubové provedení s výstupním hřídelem F, ložiskové přírubové provedení AF, provedení s malou ložiskovou přírubou AZ, nasedací provedení s ramenem proti otáčení AT, běžné provedení s výstupním hřídelem, hřídelový vstup S, běžné nasedací provedení, Vstup hřídele AS, přírubové provedení s výstupním hřídelem, vstup hřídele FS, přírubové provedení pro nástrčnou montáž, vstup hřídele AFS Způsob instalace: M1, M2, M3, M4, M5, M6 Označení motoru： Nevýbušný motor：B，stejnosměrný motor：Z，brzdový motor：E，vícerychlostní motor：D，frekvenční motor：V，motor malého výkonu：F，zvýšená bezpečnost：A，elektromagnetická regulace otáček：C，metalurgický rozběh：R，frekvenční brzdění：VE，válečková dráha：G. Technické vlastnosti: 1、Převod ozubenými koly používá vysoce přesná ozubená kola s tvrzeným povrchem zubů; 2、nízká hlučnost, plynulý chod； 3. Vysoká nosnost, nízký nárůst teploty, dlouhá životnost; 4、Jemné odstupňování převodových poměrů, rozsah i: 2~28800； 5、Vytříbený design, kompaktní konstrukce, malé rozměry, snadná instalace； 6. Řada F je navržena na základě modulárního kombinačního systému, lze ji kombinovat s různými převodovými příslušenstvími, aby vyhovovala různým konstrukčním řešením převodů.