Pracovné podmienky 1. Prevod je plynulý, vibrácie, rázy a hluk sú malé, prevodový pomer je veľký, univerzálnosť je široká a možno ho použiť v kombinácii s rôznymi mechanickými zariadeniami. 2. Veľký prevodový pomer možno dosiahnuť jednostupňovým prevodom, konštrukcia je kompaktná, väčšina typov reduktorov má dobrú samosvornosť, čo pri mechanických zariadeniach s požiadavkou na brzdenie šetrí brzdové zariadenie. 3. Straty trením v zábere medzi závitom závitovky a čelnou plochou zubov závitovkového kolesa sú pomerne veľké, preto je účinnosť prevodu nižšia ako pri ozubených kolesách, ľahko sa zahrieva a dosahuje vyššie teploty. 4. Požiadavky na mazanie a chladenie sú o niečo vyššie. 5. Vzájomná zameniteľnosť je dobrá, závitovka aj závitovkové koleso sú vyrobené podľa štátnych noriem, ložiská, upchávky a pod. sú normalizované súčiastky. 6. Typy skríň zahŕňajú základný typ (skriňa je vertikálna alebo horizontálna konštrukcia so základovou doskou) a univerzálny typ (skriňa je kvádrová, s upevňovacími otvormi so závitom na viacerých stranách, bez základovej dosky alebo s dodatočne osadenou základovou doskou, a iné konštrukčné formy). 7. Existujú dva spôsoby pripojenia vstupného hriadeľa: základný typ (s jedným vstupným hriadeľom a s dvoma vstupnými hriadeľmi) a typ s prírubou motora. 8. Poloha a smer výstupného a vstupného hriadeľa: vstupný hriadeľ je dole a hore; výstupný hriadeľ smeruje nahor a nadol; vstupný hriadeľ smeruje nahor a nadol. 9. Pomocou 2 alebo 3 reduktorov možno vytvoriť viacstupňový reduktor na dosiahnutie veľmi veľkého prevodového pomeru.