Käyttöolosuhteet 1. Voimansiirto on tasaista, tärinä, iskut ja melu ovat pieniä, välityssuhde on suuri, yleiskäyttöisyys on laaja, ja se voidaan liittää erilaisiin mekaanisiin laitteisiin. 2. Suuri välityssuhde voidaan saavuttaa yksivaiheisella voimansiirrolla, rakenne on kompakti, useimmilla vaihdemalleilla on hyvä itsejarruttavuus, ja se mahdollistaa jarrujärjestelmän säästämisen mekaanisissa laitteissa, joissa on jarruvaatimus. 3. Ruuvin kierteen ja ruuvipyörän hammaspinnan välisessä kosketuksessa kitkahäviö on suuri, joten hyötysuhde on alhaisempi kuin hammaspyörävaihteissa, ja laite kuumenee helposti ja lämpötila nousee korkeaksi. 4. Voitelu- ja jäähdytysvaatimukset ovat tällöin korkeammat. 5. Yhteensopivuus on hyvä; ruuvi ja ruuvipyörä valmistetaan kansallisten standardien mukaisesti, ja laakerit, öljytiivisteet jne. ovat vakio-osia. 6. Kotelotyyppejä ovat perustyyppi (kotelo on pysty- tai vaakarakenteinen jalkalevyllä) ja universaalityyppi (kotelo on suorakulmainen särmiö, jonka useilla sivuilla on kiinnitysreiät, ja rakennevaihtoehtoja ovat esimerkiksi ilman jalkalevyä tai erillisellä jalkalevyllä). 7. Tuloakselin liitäntätapoja ovat perustyyppi (yksi tuloakseli ja kaksi tuloakselia) sekä moottorilaipalla varustettu tyyppi. 8. Lähtö- ja tuloakselin suuntavaihtoehtoja ovat: tuloakseli alhaalla ja ylhäällä; lähtöakseli ylöspäin ja alaspäin; tuloakseli ylöspäin ja alaspäin. 9. Kaksi tai kolme vaihdetta voidaan yhdistää monivaiheiseksi vaihteeksi erittäin suuren välityssuhteen saavuttamiseksi.