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運転条件 1、伝動が安定し、振動・衝撃・騒音がともに小さく、減速比が大きく、汎用性が広く、各種機械設備と組み合わせて使用できる。 2、単段伝動で比較的大きな減速比を得ることができ、構造がコンパクトで、ほとんどの型式の減速機は自己制動性が良く、制動要求のある機械設備では制動装置を省くことができる。 3、ウォームのねじ山とウォームホイールの歯面との噛み合い摩擦損失が大きいため、伝動効率は歯車よりも低く、発熱しやすく温度が高くなりやすい。 4、潤滑と冷却に対する要求がやや高い。 5、互換性が良く、ウォームとウォームホイールはすべて国家規格に基づいて製造され、ベアリングやオイルシールなどはすべて標準部品を使用している。 6、ケーシング形式には、基本型（ケーシングがベースプレート付きの立形または横形の2種類の構造）と万能型（ケーシングが直方体で、多面に固定用ねじ穴が設けられ、ベースプレートなしまたはベースプレートを別途取り付ける等多种の構造形式）がある。 7、入力軸の接続方式には、基本型（単入力軸及び二入力軸）、モータフランジ付きの2種類がある。 8、出力・入力軸の位置方向には、入力軸が下及び上、出力軸が上向き及び下向き、入力軸が上向き及び下向きがある。 9、2台または3台の減速機を使用して多段減速機を構成し、極めて大きな減速比を得ることができる。
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