Warunki pracy 1. Przekładnia pracuje płynnie, wibracje, uderzenia i hałas są niewielkie, przełożenie jest duże, uniwersalność szeroka, może współpracować z różnymi urządzeniami mechanicznymi. 2. Można uzyskać duże przełożenie przy jednostopniowej przekładni, konstrukcja jest zwarta, większość modeli przekładni ma dobrą samohamowność, co pozwala zaoszczędzić na układach hamulcowych w maszynach wymagających hamowania. 3. Zużycie cierne w zazębieniu gwintu ślimaka i zębów ślimacznicy jest duże, dlatego sprawność przekładni jest niższa niż w przypadku przekładni zębatych, co powoduje nagrzewanie się i wyższe temperatury. 4. Wymagania dotyczące smarowania i chłodzenia są wyższe. 5. Dobra zamienność, ślimaki i ślimacznice są produkowane zgodnie z normami krajowymi, łożyska, uszczelnienia olejowe itp. są częściami znormalizowanymi. 6. Typ obudowy: podstawowy (obudowa z płytą podstawową, konstrukcja pionowa lub pozioma) oraz uniwersalny (obudowa prostopadłościenna, z otworami mocującymi na kilku ścianach, bez płyty podstawowej lub z dodatkową płytą podstawową – kilka wariantów konstrukcyjnych). 7. Sposób połączenia wału wejściowego: podstawowy (pojedynczy wał wejściowy i podwójny wał wejściowy) oraz z kołnierzem silnika. 8. Kierunki położenia wałów wyjściowych i wejściowych: wał wejściowy na dole i na górze; wał wyjściowy skierowany w górę i w dół; wał wejściowy skierowany w górę i w dół. 9. Można użyć 2 lub 3 przekładni do utworzenia przekładni wielostopniowej w celu uzyskania bardzo dużego przełożenia.