Opis produktu: przekładnie kątowe serii T ze spiralnymi kołami stożkowymi: 1. Przekładnie serii T, jednostopniowe, ze spiralnymi kołami stożkowymi – standaryzowane, wielowariantowe. Przełożenia: 1:1, 1,5:1, 2:1, 2,5:1, 3:1, 4:1, 5:1 – wszystkie są przełożeniami rzeczywistymi. Średnia sprawność: 98%. 2. Dostępne w wersjach: pojedynczy wał, dwa wały poziome, pojedynczy wał pionowy, dwa wały pionowe. Dwie opcje obudowy: montaż na stopie lub montaż czołowy. 3. Spiralne koła stożkowe mogą pracować w obu kierunkach obrotów. Przekładnia jest stabilna przy niskich i wysokich prędkościach, charakteryzuje się niskim poziomem hałasu, niewielkimi drganiami i dużą nośnością. 4. Gdy przełożenie nie wynosi 1:1, wejście na wale poziomym i wyjście z wału pionowego daje redukcję prędkości; wejście na wale pionowym i wyjście z wału poziomego daje zwiększenie prędkości. Uwagi: 1. Gdy przełożenie nie wynosi 1:1, należy określić/podać wał wejściowy. Wybór wału poziomego jako wejściowego oznacza redukcję, a wału pionowego jako wejściowego – zwiększenie prędkości. Po ustaleniu pozycji montażowej i wymiarów nie można zmienić położenia obu wałów. 2. Przy połączonych wyjściach wielu przekładni należy sprawdzić nośność przekładni kątowej. Cechy przekładni kątowych serii TB ze spiralnymi kołami stożkowymi: Seria TB jest nowym produktem opracowanym na bazie serii T. Dzięki prostym mechanizmom przerywania, zmiany kierunku obrotów i sprzęgła możliwe są następujące cztery funkcje: 1. Kierunek obrotów wejściowych pozostaje stały; na wyjściu można wybrać: obrót w kierunku zgodnym z wejściem, przeciwnym do wejścia lub zatrzymanie. 2. Dostępne są wyjścia z pojedynczym wałem lub z dwoma wałami. Przy dwóch wałach wyjściowych: lewy zatrzymany – prawy obraca się; prawy zatrzymany – lewy obraca się; oba zatrzymane; oba pracują jednocześnie. Kierunki obrotów mogą być zgodne lub przeciwne. 3. Przełożenie: 1:1. Inne przełożenia – na zapytanie. 4. Modele: TB6, TB7, TB8, TB10, TB12, TB16. Inne modele – na zapytanie.