Jalka- tai laippa-asenteinen, varustettavissa tuloakselilla tai suorakytkennällä erilaisiin moottoreihin. Teho 0,12 kW–132 kW, suurin lähtömomentti 16 000 N·m. Monivaiheisilla yhdistelmillä saavutetaan erityisen alhaiset lähtökierrosnopeudet. Mekaaninen hyötysuhde jopa 96 %. R-sarjan kovahampaisten vaihteiden tuoteominaisuudet: R-sarjan kovahammaspintainen vaihde on rakenteeltaan kompakti, tilavuudeltaan pieni, toimii vakaasti, ja sen ulostulon kierrosluvun valinta-alue on laaja sekä yleiskäyttöisyys hyvä. Kovahammaspintaiset hammaspyörät on valmistettu laadukkaasta seosteräksestä, ja niiden pinta on hiiletyskarkaisukäsitelty. Hammastus on viimeistelty tarkalla hiomalla, voimansiirto on tasaista, melutaso alhainen, kantavuus suuri, lämpötilan nousu pieni ja käyttöikä pitkä. Tuotteen hyötysuhde on jopa 95 %. Vaihde on suunniteltu ja valmistettu moduuliyhdistelmäjärjestelmän pohjalta. Saatavilla on erittäin runsaasti moottoriyhdistelmiä, asennustyyppejä ja rakennevaihtoehtoja. Välityssuhde on erittäin tarkka, ja vaihde täyttää erilaiset käyttöolosuhteet sekä mahdollistaa mekatronisen integraation. Voimansiirron hyötysuhde on korkea, energiankulutus alhainen ja suorituskyky erinomainen. Vaihteessa on rivotettu, korkean jäykkyyden valurautakotelo. R-sarjan karkaistuhampaisen vaihteen tyyppimerkinnän selitys: R: tarkoittaa alennusvaihteen tyyppiä 37：ilmaisee runkokoonumeron Y：moottorikoodi 0.55-4P：ilmaisee moottorin tehon ja napaluvun 32.40：tarkoittaa välityssuhdetta M1：Asennustapa I：Moottorin kytkentäkotelon sijainti Rakenne: tavallinen akselinjatake, akselinjatake laipalla F, tavallinen akselinjatake, akselisyöttö S, akselinjatake laipalla, akselisyöttö FS Asennustapa: M1,M2，M3，M4，M5，M6 Tuotteen yleiskatsaus: 1、R-vaihde, kovahammastettu vinohammasvaihde, tärinätön, matala melutaso, korkea hyötysuhde. 2, R-viistohammasvaihde on optimointisuunniteltu kansainvälisesti edistyneiden voimansiirtomekaniikan mallien pohjalta; 3、Alhainen energiankulutus, erinomainen suorituskyky; R-tyypin koaksiaalisen kierrevaihteen hyötysuhde on yli 95 %. 4、Valittu laadukasta taottua terästä materiaaliksi, jäykkä valurautakotelo, hammaspyörien pinta on käsitelty korkeataajuisella lämpökäsittelyllä; 5. Tarkkuuskoneistuksen ansiosta varmistetaan akselien yhdensuuntaisuus ja paikoituslaakereiden vaatimusten täyttyminen. Vinoushammaspyörien voimansiirtokokoonpanon muodostava vaihde varustetaan erityyppisillä moottoreilla, jolloin muodostuu mekatroninen kokonaisuus, joka täysin varmistaa vaihdemoottorituotteen käytön laatuominaisuudet. Suorituskykyominaisuudet: 1. Pieni offset-lähtö, kompakti rakenne, kotelon tilan maksimaalinen hyödyntäminen, toinen ja kolmas vaihde samassa kotelossa. 2. Käytetään yksiosaista valukoteloa. Kotelorakenteen jäykkyys on hyvä, mikä helpottaa akselin lujuuden ja laakerien käyttöiän parantamista. 3、Asennustapa: jalka-asennus ja laippa-asennus; laippoja on saatavana suurina ja pieninä, joten valinta on helppoa. 4. Umpiakselilähtö, keskimääräinen hyötysuhde on kaksivaiheisena 96 %, kolmivaiheisena 94 % ja R/R-yhdistelmän keskimääräinen hyötysuhde on 85 %. 5、Sekoitusta varten suunniteltu RM-sarja pystyy kantamaan suuria aksiaalivoimia ja radiaalivoimia. Tekniset tiedot: Välityssuhdealue: R-perustyyppi 3.33～289.74, RX-tyyppi 1.3～8.65, R/R-yhdistelmätyyppi voi saavuttaa 27001 Vääntömomenttialue: R-perusmalli 85–18000 Nm, RX-malli 20–1680 Nm Tehoalue: R-perusmalli 0,18–160 kW, RX-malli 0,18–132 kW Rakennetyyppi: R: Akselipäätteinen jalka-asennus RF: Laippa-asennus R…F：jalka-laippa-asennus RM：laippa-asennus pidennetyllä laakeripesällä RX：yksivaiheinen jalka-asennus RXF：yksivaiheinen laippa-asennus Vaihteen malli: